Реконструкција Железничке станице у Новом Саду коштала је десетине милиона еура, али је трајала годинама. Након рушевне трагедије 1. новембра 2024. када је пала надстрешница и страдало 16 људи, отворила су се питања о квалитету пројектне документације, надзору током извођења, и одговорности извођача и инспекцијских служби.
Уговори са кинеским извођачима и подизвођачима нису у потпуности доступни. Истражитељи BIRN-а и КРИК-а годинама су извештавали о неуобичајеним изменама у тендерима и подизвођачким аранжманима.
Извор: документација доступна у медијским архивима N1, BIRN, KRIK.